1.1 دھاگے کا نمونہ تجزیہ
(1) بیرل سوت کے نمونے پر ریورس ڈرم ٹیسٹ کیا جاتا ہے تاکہ ٹوٹے ہوئے سروں کی حالت کی جانچ کی جا سکے، اور مشاہدہ کیا جائے کہ آیا یہ صاف طور پر ٹوٹا ہوا ہے، ڈھیلا ٹوٹا ہوا ہے، زمینی ٹوٹا ہوا ہے، ٹوٹا ہوا نہیں ہے، ٹوٹے ہوئے سوت کے ساتھ جڑا ہوا ہے، واپسی کا سوت ٹوٹا ہوا ہے۔ ، بالوں کا ہونا ٹوٹا ہوا جمع، وغیرہ، یا دیگر وجوہات کی وجہ سے؟
(2) ٹوٹے ہوئے سوت کے نمونوں کی تعداد کو چیک کرنے کے لیے سلنڈر کو الٹ دیں، اور ٹوٹے ہوئے سوت کی وجوہات کا تجزیہ اور ریکارڈ کریں۔
(3) سنگل پنڈ لیبل مینجمنٹ (لیبل) کے لیے ویزکوز 40S یارن وائنڈر تیار کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، اور پھر پنڈ الٹی سلنڈر ٹیسٹ کے ذریعے، غیر معمولی سنگل پنڈ کا پتہ لگائیں (جلد سے جلد ایک الٹا سلنڈر ٹیسٹ مکمل کریں، بعد میں اس کا تعین کرنے کے لیے ایک سے، پنڈ الٹی سلنڈر سائیکل کے ذریعے، عام طور پر 3-6 ماہ ایک سائیکل)۔
1.2 بنیادی وجوہات کی درجہ بندی
یہ پایا گیا ہے کہ دھاگے کے ٹوٹنے کی بنیادی وجوہات درج ذیل ہیں:
(1) سمیٹنے والا سوت ڈھول کے سوت کے ساتھ جڑا ہوا ہے، سوت بے ترتیب ہے، مکینیکل میش سوت، سر کو تلاش کرنے کے لیے بڑے سکشن نوزل کی کم کامیابی کی شرح، ڈھول کے سوت کی تناؤ کی وجہ سے پیسنے والا سوت ٹوٹ جاتا ہے۔ غلط طریقے سے سیٹ کیا گیا ہے، ڈھول کا دھاگہ لگا ہوا ہے وغیرہ۔
(2) پتلا موڑ سوت، میکانی لہر سوت.
(3) پیکیجنگ اور نقل و حمل کے لباس کی وجہ سے سوت کا ٹوٹنا اور سوت کی خرابی۔
(4) مضبوط موڑ، خراب ظاہری مستقل مزاجی، خراب استحکام، وغیرہ۔
2. لیبارٹری ٹیسٹ ڈیٹا کا تجزیہ
ویزکوز 40S یارن تیار کرنے والی مشین پر درج ذیل ڈیٹا کو جانچنے کے لیے لیبارٹری کو ترتیب دیں تاکہ پیداواری عمل میں مسائل کا پتہ چل سکے۔
(1) اوسط طاقت کے 80 فیصد تک پہنچنے کے لیے ہر گھومنے والے فریم یارن کی اوسط طاقت، طاقت CV اور کم از کم طاقت درکار ہے۔ یہ ضروری ہے کہ ہر کار کے اگلے اور پچھلے حصے کی طاقت کا ڈیٹا جانچیں، آگے اور پیچھے کی طاقت کے فرق کی قدر کو چیک کریں، اور طاقت کا اوسط فرق 5cN سے کم یا اس کے برابر ہے۔
(2) ونڈر کے ہر ایک سپنڈل کی گھماؤ کی طاقت، ہر ایک سپنڈل کے ٹیسٹ اوقات 10 گنا سے زیادہ یا اس کے برابر، گھماؤ کی طاقت اوسط طاقت کے 80 فیصد سے زیادہ یا اس کے برابر، گھماؤ کی طاقت نہیں پہنچ سکتی معیار کے مطابق، سامان کی اصلاح اور معیار تک دوبارہ جانچ کی ضرورت ہے۔
(3) سائیڈ A اور سائیڈ B پر ہر گھومنے والے فریم کے کوالٹی ڈیٹا کا بنیادی طور پر موازنہ کیا جاتا ہے اور تجزیہ کیا جاتا ہے کہ آیا سائیڈ A اور سائیڈ پر -30 فیصد اور -40 فیصد ڈیٹیل ڈیٹا میں کوئی فرق ہے یا نہیں۔ B، اور کیا مشینوں کے درمیان کوئی فرق ہے؟
(4) گھومنے والے وزن میں انحراف، وزن کے انحراف کو جمع 0 کی حد کے اندر کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔{2}}.5 فیصد۔
(5) موڑ اور موڑ ناہمواری، موڑ ناہمواری کے تقاضے 4 سے کم یا اس کے برابر۔
(6) ہر مشین کے بالوں والے ڈیٹا کا موازنہ اور تجزیہ کریں، اور غیر معمولی مشین کو درست کریں۔
(7) درجہ حرارت اور نمی کے فرق کو جانچنے کے لیے بالترتیب آگے اور پیچھے خشک اور گیلے بلب کا درجہ حرارت اور نمی میٹر لٹکا دیں۔ رشتہ دار نمی کا فرق 5 فیصد سے کم یا اس کے برابر ہونا ضروری ہے۔
تیسرا، اصلاحی اقدامات
الٹے ڈرم ٹیسٹ کے نتائج اور لیبارٹری ٹیسٹ کے اعداد و شمار کے مطابق، درج ذیل اصلاحی اقدامات مرتب کیے گئے ہیں:
3.1 گھومنے کا عمل
(1) غیر معمولی تفصیل کے اعداد و شمار کے ساتھ گھومنے والے فریم کے لیے، درمیانی رولر ہیڈ اور درمیانی رولر راکر بازو، شافٹ، بیئرنگ، گیئر اور کلید کی آپریشن حالت کو چیک کریں، اور پائے جانے والے مسائل کو اوور ہال کریں۔
(2) ایک ایک پنڈ اور ایک ایک کر کے رولرس کی اگلی پنچنگ پوزیشن (دباؤ) اور اوپری پن کی پوزیشن کو چیک کریں۔ گھنٹی کے منہ کو رولر سینٹر کے ساتھ منسلک کیا جانا چاہئے، بالکل غیر معمولی تفصیلات کو روکنے کے لئے، بند نہیں چل سکتا.
(3) سٹیل کالر پلیٹ کی دھڑکن کے رجحان کو ختم کریں، سمیٹنے کے رجحان کو روکنے کے لیے، سوت پر تفصیلات کی تعداد کو کم کریں۔
(4) ورکشاپ کی نسبتاً نمی کو ایڈجسٹ کریں، اس کے لیے ضروری ہے کہ گاڑی کے اگلے اور پچھلے حصے کو ہر ممکن حد تک ہم آہنگ کیا جائے، تاکہ اگلے اور پچھلے پائپ یارن کے درمیان طاقت کے فرق کو کم کیا جا سکے۔
(5) پنڈ بیلٹ کو غیر معمولی لباس، انحراف اور تناؤ کے ساتھ تبدیل کریں یا ایڈجسٹ کریں۔ جب وائنڈنگ ویلیو ڈالی جاتی ہے، لیتھ ورکر کو معلوم ہوتا ہے کہ ٹیوب کے سوت میں ڈھیلا سوت ہے، کمزور موڑ سوت کو ختم کرنے کے لیے اسے براہ راست نکالنا چاہیے۔
(6) چھوٹے سوت اور بڑے سوت کے ایئر کنڈلی کو ایک ایک کرکے کیلیبریٹ کریں تاکہ بالوں کے غیر معمولی اعداد و شمار کو ختم کیا جا سکے اور تھریڈنگ کے دوران فائبر جمع ہونے کی وجہ سے سوت کو ٹوٹنے سے روکا جا سکے۔
(7) سوت روکنے والے اور ڈوفر کے مشترکہ آپریشن کو رولر کے گرد ہیڈ جوائنٹ لٹکانے کے طریقہ کار میں تبدیل کر دیا گیا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ برقی صفائی سے سوت کے جوڑ کو وقت پر کاٹ دیا جا سکتا ہے۔
3.2 سمیٹنے کا عمل
(1) موڑ کے ظہور کی مرمت، موڑ طاقت کوالیفائی splicer نہیں ہے. اس بات کو یقینی بنائیں کہ اسپلائس پھسلنے کے بجائے کھینچنے کے دوران ٹوٹ جائے۔
(2) موڑ کی گرہ کی ظاہری شکل میں موڑ کی گرہ کے دونوں سروں پر سوت کی چھوٹی دم رکھنے کی اجازت نہیں ہے (بکسل پہننے پر سوت کی دم کو کھرچنا اور ٹوٹنا آسان ہے)، موڑ کی گرہ کے دونوں سروں کو احتیاط سے دیکھیں، پتلی مسئلہ ظاہر کرنے کی اجازت نہیں دیتے، دوسری صورت میں اگرچہ موڑ گرہ سر پر مسلسل ہے، لیکن موڑ گرہ کے دونوں سروں کو توڑنے کے لئے آسان ہے، یہ بھی موڑ گرہ ٹوٹنے کی اہم وجوہات میں سے ایک ہے.
(3) وائنڈنگ نوزل کے بائیں اور دائیں سروں اور بیرل یارن کے ایک اسپنڈل کے درمیان فاصلے کو ایک وقت میں کیلیبریٹ کریں تاکہ بیرل سوت کو بڑی نوزل سے پیسنے کے مسئلے کو روکا جا سکے۔
(4) سوت کے راستے کو ہموار اور گڑھوں سے پاک رکھنے کے لیے ٹیوب دھاگے کے وائنڈنگ ٹینشن کو ایڈجسٹ کریں، تاکہ ٹیوب یارن کے بالوں کے بڑھنے اور غلط وائنڈنگ تناؤ کی وجہ سے ٹیوب کے سوت کو چپکنے سے روکا جا سکے۔ ڈرم سوت کا چپکنا بھی وارپنگ اینڈ ٹوٹنے کی ایک اہم وجہ ہے۔
ماخذ:https://mp.weixin.qq.com/s?{{0}biz=MjM5NDAzODg3NA==&mid=2650411017&idx=3&sn =8fac51b98b31a398210683e95a8cf46b&chksm=be83653c89f4ec2a157e7bf76e1d5b326f53cdfa861402d48c62410687a7cc0862e4ef3c80d7&mpshare=1&scene=1&srcid=0423ABxRYYJveaXFPNf8VwgD&sharer_sharetime=1650702286842&sharer{{ 42}}shareid=d01cd737383772ac637826781d48e8a5&exportkey=AbOMSyqf2FWDBz3GRC percent 2FJTrQ percent 3D&acctmode=0&pass_ticket=vYFEgtb3ovj percent 2FGHewtxJOypIW7vyTb percent 2BNBNNa0ItUrMkHjNzbPjaUjHtAYK7Hhk8D2&wx_header{{ 67}#rd